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      发布时间: 2007-11-29

        据上海证券报2007年11月28日报道,随着我国经济的不断发展,内贸市场在集装箱航运市场中的地位逐渐增强。中海集运用优良的船队结构、全球化的销售网络以及精细的成本管理,多年来在内贸航线运输中占据龙头地位,市场份额大于40%。2007年上半年,中海集运内贸航线收入同比增长92%,箱量增长36.7%,在内贸航运市场中稳居第一。   中海集运相关负责人介绍说,公司拥有较强的内贸盈利能力,这主要得益于公司对于内贸航线的投入。中海集运在内贸航线中投入船舶总运力超过6万TEU,投入了8条4250TEU以上的大型船舶,使内贸航线船速快,货运量大,有效地降低了运营成本,提高了盈利能力。 值得一提的是,中海集运开创性地设立了多条内贸精品航线,实行精细化、品牌化管理。由于内贸精品航线运营班期时间准,船速快,班次多,覆盖面大,为客户提供了更高水平的服务。而且,由于只有悬挂五星红旗的船舶可以进行内贸运输,因此相对国际航线而言,内贸航线的市场竞争相对较小,利润率较高。中海集运50%以上的船舶悬挂五星红旗,因此相对其他大型班轮公司而言,公司拥有绝对的优势。总而言之,中海集运在内贸航运市场中的地位将是业务持续增长的有效推动力。   相关资料显示,中海集运的船队不仅运力强大,而且具有大型化和年轻化的特点。公司经营船舶的平均船龄为7.6年,远小于全球集装箱运输行业11.5年的平均船龄,拥有的船龄小于4年的新船舶占总运载能力的65%,并且不同运力船舶的平均船龄均低于行业水平。公司拥有领先于行业的大型化船队,所经营的4000TEU以上的大型集装箱船舶运力约占总运力的80%,经营的7000TEU以上船舶比例更达到26%,而行业的比例仅为14%。大型化和年轻化的船队有效的帮助中海集运提高了船舶运营的效率,增加船速,同时有效的降低了修理成本及单箱成本。据悉,中海集运近期还适时地抓住市场时机,订购和订租了一批新船,从而进一步扩大了船队规模,优化了船队的结构。   有效地控制船舶运营成本对于集装箱运输行业非常重要,中海集运运用各种策略性经营方式有效地降低了船舶运营的固定和可变成本:首先,在船舶建造方面,公司凭借对市场走势的准确判断,在行业处于低谷时果断决策,以较低的成本订购和租赁了大量新船,这些船舶建成投入使用时正逢行业的复苏期。在降低船舶建造成本的同时确保了足够的运力把握行业复苏的机会;其次,在船舶运营方面,公司通过精细化管理的方式挖掘节约成本的潜力,降低了船舶的运营成本。公司根据市场情况在不同航线间调配运力,采用干线捎带内支线、内外贸同船运输、冷箱干用等方式,充分运用航线运力,避免了单一航线波动带来的影响,提高了运营效率。同时,中海集运业务以亚洲特别是中国为基地,大多数中转可以安排在中国港口,由于中国港口费用相对较低,因此可以减少业务的中转成本。此外,公司还通过及时锁定油价等方式控制了燃料成本。   可以说,船队结构、航线布局、成本管理是中海集运稳居行业龙头的三大利器。过去的三年,公司收入增长迅速,资产规模不断提升。2006年,公司营业收入305亿元,2007年预计也会有出色的表现。截至2007年6月30日,公司总资产达到329亿元,船舶净值约达到160亿元、占总资产比例约50%,这为公司今后的发展奠定下坚实的基础。(秋实) --转自中国海运下载北京快3
       
       
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        中远海运发展股份有限公司是中国远洋海运集团有限公司所属专门从事供应链下载北京快3,前身为中海集装箱运输股份有限公司,成立于1997年,总部设在中国上海,是一家在香港、上海两地上市的公司,企业注册资本116.8亿元人民币。截至2016年6月30日,公司总资产1012.9亿元人民币。
        2016年2月1日,中海集运股东大会审议批准公司实施重大资产重组。通过重组交易,中海集运实现战略转型,由集装箱班轮运营商转型成为以船舶租赁、集装箱租赁和非航运租赁等租赁业务为核心,以航运金融为特色的综合性金融服务平台……
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